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建筑施工扒渣機械化進入快速發展階段


   十一屆三中全會以后,國家建設重點轉移到城市改造、居民住宅和公共設施上,高層建筑增加,各地、各部門又先后進口了一批高大塔式起重機和混凝土設備。在進口國外建筑機械的同時,國家還出臺相關政策,支持和鼓勵技術引進、消化吸收,盡快實現建筑機械生產國產化,重點扶植國內建機生產的骨干企業。以建筑機械中有代表性的塔式起重機為例,1954年以東德“建筑師Ⅰ型”為藍本的臺塔機在國內問世,到20世紀60年代,我國相繼設計制造出“紅旗Ⅱ-16”塔機以及25tm、40tm、60tm動臂式塔機、扒渣機,一般用于6層以下建筑工程上。發展到20世紀90年代,先是紅旗塔吊被淘汰,3~8噸塔吊也在一些大中城市逐步被淘汰。進入21世紀,400tm、900tm水平臂塔機和300tm動臂式塔機在一些高層建筑中普遍使用。在中央電視臺新址工程中,還次使用了兩臺2450tm(大起重量100t)的塔機。

   汽車吊、履帶吊、扒渣機、扒礦機在工業建筑、公共設施建筑上的應用極為普遍,20世紀50年代,我國當時的十大建筑施工時,只能用20t履帶吊;如今,上百噸的汽車吊和200t、300t履帶吊成為企業的一般裝備。著名的國家體育場工程—“鳥巢”施工,采用兩臺800t履帶吊和兩臺600t履帶吊同步抬吊,成功安裝單根重600t的24根桁架柱。

   混凝土攪拌站作為“八五”技術改造項目,近十幾年來發展非???,在各大中城市得到普及,商品混凝土基本取代了現場混凝土攪拌,一次連續澆注上萬立方混凝土已是“家常便飯”;隨之,混凝土泵送技術也得到快速發展,泵送高度越來越高,上海環球金融中心工程使用高壓托泵,將一次垂直泵送高度提高到492米;盾構技術也在南水北調、西氣東輸、城鐵建設等工程上廣泛應用……

     由此可見,建筑業成為國民經濟的支柱產業,建筑機械化施工功不可沒!

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